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  • Uber影响睹底?旧金山开出租比开Uber更赢利
    公布工夫: 2015-11-25  阅读:8021次  

    关于旧金山出租车行业而言,打车运用Uber更像是一条减速带,而不是一个死胡同


    华尔街日报》网络版发表文章称,跟着Uber的快速生长,旧金山的出租车行业遭到严重影响,出租车驾照申请者数目和派司销量皆漂亮下滑。但是,已往两年,旧金山的出租车行业最先苏醒,两项目标皆最先反弹,初次有Uber司机背出租车司机转型。业内人士称,Uber司机已意识到,开租车赚到的时薪要比专车还要下。

     

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    Lyft专车

    关于旧金山的出租车行业而言,打车运用Uber更像是一条减速带,而不是一个死胡同。

    3年前,当Uber正在其旧金山的大本营实现快速增长时,本地的出租车行业生长忽然堕入阻滞。事先,旧金山申请出租车驾驶执照(称为A牌驾照,A-cards)和购置出租车派司的人数大幅下落。

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    旧金山出租车派司销量走势


     A牌驾照申请者数目走势

      

    不外,旧金山市交通局的纪录显现,已往两年,上述两项目标曾经最先反弹。旧金山市交通局管理着该市的出租车行业。2013年,旧金山出租车派司销量到达高峰。正在停止6月30日的财年中,更多人申请A牌驾照,超越了2010年的申请量。2010年,Uber正在旧金山推出了打车效劳。

    要念一般运营,每名出租车司机必需具有A牌驾照,每辆出租车皆需求有派司。然则,Uber、Lyft和别的按需打车运用那两个皆不需要。Uber没有任何车辆,没有雇佣任何司机。

    旧金山市交通局也接纳了步伐,提拔人们成为一名出租车司机的乐趣。已往,A牌驾照的申请费为255美圆,然则旧金山市交通局最先正在2013年免收这项用度。出租车派司的价钱为25万美元,旧金山只供应约莫2000个。

     

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    旧金山出租车派司

    那么该怎样注释出租车行业的苏醒呢,人们为什么又热衷于开出租车呢?出租车车队Flywheel的所有者金韩素(Hansu Kim)示意,他初次看到Uber司机申请成为出租车司机。这些Uber司机意识到,他们可以或许经由过程开出租车挣到比开Uber专车更高的时薪。

    “开出租车带有一种职业属性,然则Uber和Lyft运用的推出让更多人最先思索将开车作为一种挣钱的路子,”金韩素示意。

    Uber还没有置评。

    金韩素称,尽管自Uber推出后,出租车司机的支出下落了25%,然则已最先稳固。他示意,一名有履历的旧金山出租车司机天天拿得手的支出正在150美圆至300美圆。Uber正在往年早些时刻称,其司机的均匀时薪为19.04美圆,然则那并未扣除司机本身掏腰包的钱,包孕汽油、维修费和保险等。

    固然,一些出租车司机也成为了Uber司机。(编译/箫雨)

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